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又大又重的钢构件该如何实现位置改变呢?

来源:北京博泰钢结构工程有限公司 发布时间:2019/11/12 15:40:05
我们都知道钢构件在制作完毕后并不是放在那不动的,相反,钢构件不仅需要移动,而且在移动位置的准确性上的要求也是很高的,既然如此,我们该如何较好的运输移动钢构件来实现我们搭建需求呢?北京博泰钢结构工程有限公司提供了以下几点注意事项供大家参考。
1.在钢件之间的隔板或隔板的应用中,上下部分的支撑垫应在同一直线上,并与波纹或草袋紧密接触。钢丝绳和花篮螺栓连接在一起,固定在车厢上,以避免滑动变形或相互碰撞损坏。
2.在运输钢构件时,车顶和薄壁构件的强度应达到
3.钢结构构件的运输应配套,装运时应按吊装顺序和流向进行组织。根据平面布置,应将其放置在平面内并堆叠在平面内。首先,应首先解除混乱,避免两次逆向运输。
4.吊装钢件的装卸应轻行。严禁投掷。运输时应严格避免碰撞或碰撞。
5.运输道路应平整坚实,_有足够的硝路面宽度和转弯半径。载重汽车的单行道不得小于3.5m;拖挂车的单行道宽度不小于4m,并应有适的会车点,双行道的宽度不小于6m。转弯半径:载重汽车不得小10m;半拖挂车不小于15m;全拖挂车不小气于20m。运输道路要经常检查和养护。
6.钢结构部件的运输要求如下:应根据构件的类型、尺寸、质量、工期要求、运距、费用、效率以及现场具体条件,选择合适的运输工具和装卸机具。
7.部构件在装车时,支承点应水平放置在车辆弹簧上,所施加的荷载载要均匀对称,部件应保持重心平衡。部件的中心须与车辆的装载中心重合,固定要牢靠,对刚度大的部件也可平卧放置。
8.点的支撑点。钢件在装卸时应尽可能接近设计要求的支撑状态或设计要求,如支承吊装点轴承状态的变化,从而检查构件的抗裂性和CRA。CK宽度不能满足要求,应进行适当的固结。
9.对于宽宽比大的零件或叠层构件,_根据构件的外部尺寸和质量设置工具支撑架、固定架、支撑或倒链,以防止倾倒,严格禁止悬挂式运输。支架设计计算应_足够的强度和刚度,支架应稳定可靠,便于装卸。
10.大型钢结构件通过挂车运输,在支撑件上设置转向装置,使其能够自由转动。同时,应根据提升方法和运输方向确定装载方向,以避免设置头部的困难。
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